編(bian)者按(an):習近平總書記在(zai)黨的(de)(de)(de)(de)十(shi)(shi)九大報(bao)告(gao)中(zhong)(zhong)指(zhi)出,“沒有高(gao)度(du)的(de)(de)(de)(de)文化(hua)(hua)自(zi)信,沒有文化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)繁榮興(xing)盛(sheng),就(jiu)沒有中(zhong)(zhong)華民族偉大復興(xing)”。和著中(zhong)(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)(ji)快速發展的(de)(de)(de)(de)節拍,合(he)力已經(jing)走過(guo)了63年的(de)(de)(de)(de)光(guang)輝歷程。歷經(jing)數十(shi)(shi)年創業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)艱(jian)辛與改(gai)革的(de)(de)(de)(de)磨礪(li)(li),合(he)力在(zai)振興(xing)民族工業(ye)(ye)車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)道路上,一路披荊斬棘,經(jing)受(shou)住了市場經(jing)濟(ji)(ji)驚濤駭浪的(de)(de)(de)(de)考驗和全球競爭云(yun)譎波詭的(de)(de)(de)(de)洗禮。現如(ru)今(jin)的(de)(de)(de)(de)我(wo)們,連續30年站(zhan)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)叉車行業(ye)(ye)之巔,屹立于(yu)世界工業(ye)(ye)車輛(liang)七(qi)強之林。撫今(jin)追昔,鑒往知(zhi)來,不忘初(chu)心,砥礪(li)(li)前(qian)行。回顧歷史(shi)文化(hua)(hua),才能知(zhi)道我(wo)們從哪(na)里走來;解(jie)讀(du)歷史(shi)文化(hua)(hua),才能珍惜現在(zai)的(de)(de)(de)(de)每一步;研討歷史(shi)文化(hua)(hua),才能引領更好的(de)(de)(de)(de)未來。讓我(wo)們翻開(kai)一頁(ye)頁(ye)泛黃(huang)的(de)(de)(de)(de)書卷(juan),透過(guo)一張張陳舊的(de)(de)(de)(de)老照片,回顧公(gong)司(si)一甲(jia)子(zi)艱(jian)苦創業(ye)(ye),細數六十(shi)(shi)載風(feng)雨(yu)兼(jian)程,凝練宣揚合(he)力文化(hua)(hua),提高(gao)我(wo)們對合(he)力文化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)認同感(gan)、責任感(gan)和自(zi)豪感(gan),鼓(gu)舞(wu)合(he)力人在(zai)新(xin)時代的(de)(de)(de)(de)新(xin)征程中(zhong)(zhong)砥礪(li)(li)前(qian)行。
“欲渡黃河冰塞川,將登太行雪滿山”。1966年,正(zheng)當國民經濟的調整基本完(wan)成(cheng),國家開(kai)始執行第三個五年計劃(hua)的時候(hou),意識形態領域(yu)的批判運動(dong)逐漸發(fa)展成(cheng)一(yi)場聲(sheng)勢浩大(da)的政治運動(dong)——“文(wen)化(hua)大(da)革命(ming)”。當時的合(he)肥起重(zhong)運輸機器廠(chang)(合(he)力的前身)走(zou)過了建廠(chang)初期的艱苦歲月,在新的歷史時期又迎來了新的挑(tiao)戰。
“咬定青山不放松,立根原在破巖中”。文革十年,全(quan)國(guo)經濟處于崩潰邊緣,合(he)力(li)也免不(bu)了(le)受到(dao)波及,部分領(ling)導(dao)和技術骨干(gan)都受到(dao)不(bu)同程度的(de)(de)沖擊(ji),許多行之有效的(de)(de)管(guan)理(li)辦法遭到(dao)廢(fei)止,致使企業管(guan)理(li)混亂,生產(chan)秩序被打亂,產(chan)品質(zhi)量下降,生產(chan)實(shi)際處于半癱瘓狀態。這種現象一直持(chi)續(xu)到(dao)1975年鄧(deng)小平開始全(quan)面(mian)整頓(dun)國(guo)民經濟工作(zuo)。動(dong)蕩多年后,廠(chang)黨委加(jia)強領(ling)導(dao)班子建設,堅持(chi)以生產(chan)為中(zhong)心,以提高(gao)產(chan)品質(zhi)量為重心。人(ren)心思安的(de)(de)全(quan)廠(chang)職工重拾艱(jian)苦奮(fen)斗的(de)(de)傳統,重樹進(jin)取拼搏的(de)(de)信念(nian),憋足了(le)一股勁積(ji)極工作(zuo),全(quan)身(shen)心投入生產(chan)經營,當年就使經濟指標(biao)迅(xun)速回升。
“千磨萬擊還堅勁,任爾東西南北風”。雖然十年(nian)動蕩使我廠(chang)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產受到(dao)了(le)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)破壞(huai),但是合(he)力(li)人(ren)在(zai)(zai)(zai)自(zi)建廠(chang)之初就(jiu)錘煉出不怕苦不怕難(nan),遇到(dao)困(kun)境敢往前(qian)的(de)(de)(de)(de)拼搏勁頭。在(zai)(zai)(zai)這種精神力(li)量的(de)(de)(de)(de)支撐下,廠(chang)里的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)創新在(zai)(zai)(zai)動蕩的(de)(de)(de)(de)夾縫中繼續前(qian)行。在(zai)(zai)(zai)此期間(jian)(jian),我廠(chang)研制(zhi)并投產的(de)(de)(de)(de)各類(lei)型(xing)(xing)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產品(pin)(pin)種類(lei)和(he)(he)數(shu)量明顯(xian)增多。據統計(ji),從1963年(nian)開(kai)始生(sheng)產叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產品(pin)(pin),至(zhi)1976年(nian)的(de)(de)(de)(de)13年(nian)間(jian)(jian)共研制(zhi)6類(lei)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產品(pin)(pin),平均每2年(nian)多時間(jian)(jian)就(jiu)有一款新產品(pin)(pin)問(wen)世(shi)。在(zai)(zai)(zai)1967年(nian)成功試(shi)制(zhi)第(di)(di)(di)一臺(tai)3CH叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)基(ji)礎(chu)上,1969年(nian)工(gong)(gong)廠(chang)生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)3噸3CH叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)批量進入(ru)市場,合(he)力(li)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)腳步開(kai)始全面涉足工(gong)(gong)業車(che)(che)(che)(che)輛領域;1970年(nian),中國(guo)第(di)(di)(di)一臺(tai)側面叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)廠(chang)試(shi)制(zhi)成功;1971年(nian),合(he)肥鑄鍛廠(chang)和(he)(he)運輸機器廠(chang)合(he)并為(wei)合(he)肥重型(xing)(xing)機械廠(chang),更(geng)好地整(zheng)合(he)資源和(he)(he)擴(kuo)展(zhan)產品(pin)(pin)序列;1972年(nian),3噸3CG液力(li)傳(chuan)動叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)廠(chang)試(shi)制(zhi)成功;1976年(nian),我廠(chang)自(zi)行設計(ji)了(le)我國(guo)第(di)(di)(di)一臺(tai)CPCJ-20型(xing)(xing)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)25噸串桿(gan)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che),并試(shi)制(zhi)成功。這些都為(wei)今后合(he)力(li)確定以工(gong)(gong)業車(che)(che)(che)(che)輛為(wei)主營業務的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)方向奠定了(le)扎實(shi)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)積累和(he)(he)豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)實(shi)踐(jian)基(ji)礎(chu)。值得一提的(de)(de)(de)(de)是,1976年(nian)我們研制(zhi)成功的(de)(de)(de)(de)CPCJ-20型(xing)(xing)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che),實(shi)現了(le)周總理生(sheng)前(qian)的(de)(de)(de)(de)夙愿(yuan)——生(sheng)產我國(guo)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)。當年(nian)7月,該(gai)款產品(pin)(pin)研制(zhi)成功后,合(he)力(li)人(ren)開(kai)著自(zi)主制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)奔馳在(zai)(zai)(zai)安徽(hui)第(di)(di)(di)一路——長江路上向省委報喜(xi)。
“艱難困苦,玉汝于成”。這個困(kun)難時期(qi)留給合(he)力(li)人(ren)深深的(de)憂(you)患意識,也造就了合(he)力(li)人(ren)在逆(ni)境中(zhong)迎難而(er)上的(de)革命(ming)豪情(qing)(qing),不僅要(yao)(yao)堅持(chi)艱苦奮(fen)斗(dou),更要(yao)(yao)務實求(qiu)真、團結協作(zuo),不僅要(yao)(yao)有(you)技(ji)術和實力(li),更要(yao)(yao)有(you)理想(xiang)有(you)抱負!此后(hou)的(de)幾十年(nian)里(li),合(he)力(li)人(ren)之(zhi)所以始終能(neng)走在行業(ye)前列(lie),持(chi)續地開發新產品和不間斷地提(ti)升響應服務市場和客(ke)戶的(de)能(neng)力(li),正是這種強烈的(de)憂(you)患意識、積極向上的(de)豪情(qing)(qing)斗(dou)志和當仁不讓的(de)勇氣(qi)擔當讓我們能(neng)夠率先覺察市場的(de)動向,在隨(sui)后(hou)風云變幻的(de)市場經濟浪潮(chao)中(zhong)扛(kang)起了振(zhen)興民族工業(ye)車(che)輛的(de)大旗。
1973 年,合肥重型機(ji)械廠工(gong)會(hui)第一次代表(biao)大會(hui)全體代表(biao)合影
1976 年(nian),合力人開著自主制造的叉車奔馳在(zai)長江路上向省委報喜
1969 年,合(he)肥起重運(yun)輸(shu)機(ji)器廠機(ji)械學校(xiao)首屆畢業同學合(he)影留(liu)念
1976 年(nian),我廠(chang)制造出我國第一(yi)臺 20 噸集裝(zhuang)箱(xiang)叉車